BigMac - Evo
Vakuumkammer mit 6,4 m³ Volumen für Triebwerke bis zur Leistungsklasse 1 kW
Teststand BIGMAC-EVO für elektrische Triebwerke
Testanlage BigMac-Evo (©IPI/JLU)
Die Testanlage "BigMac-Evo" gehört mit einem Durchmesser von 1,6 m und einer Gesamtlänge von 3,2 m, also einem Volumen von etwa 6,4 m3, zu den mittelgroßen Testanlagen. Sie verfügt über ein leistungsstarkes Pumpsystem und ist ideal für den Betrieb von Ionentriebwerken in der Leistungsklasse bis maximal 1 kW. Für die Vakuumerzeugung sorgt eine Kombination aus Turbomolekular- und Kryopumpen mit einer Förderleistung von rund 35000 l/s. Die Testanlage wird derzeit (Stand Juni 2025) mit einer permanenten Strahlstromdiagnostik ausgestattet, die es erlaubt räumlich aufgelöste Ionenstrahldichteprofile und Ionenenergien eines Ionentriebwerks zu bestimmen.
Blick in die Testanlage BigMac-Evo. Bei der an einen Rotor erinnernden Struktur handelt es sich um das sogenannte Graphittarget. Graphit ist ein Material, dass einem Ionenbeschuss am meisten Widerstand entgegenbringt und sich nicht so schnell zerstäuben lässt. Dadurch entstehen weniger Sputterteilchen, die sich negativ auf die Leistungsfähigkeit eines Triebwerks auswirken könnten. (©IPI/JLU)
Namensgebung
Im Zuge einer Generalüberholung im Jahr 2019 wurde das Testfeld durch ein zylindrisches Zwischenstück um etwa 2,3 m verlängert. Vor diesem Umbau ähnelte die Kammer dem Querschnitt eines seitlich liegenden Hamburger-Brötchens – was auch der Ursprung des Namens ist. In unserer Arbeitsgruppe streben wir einprägsame und wiedererkennbare Namen für unsere Anlagen an. Bezeichnungen wie VT1 („Vakuumtank 1“), wie sie an anderen Institutionen häufig verwendet werden, mögen zwar funktional sein. Bei uns jedoch haben sich charakteristische Namen bewährt, die einfacher zu kommunizieren sind und mittlerweile seit vielen Jahrzehnten in der Electric-Propulsion-Szene auch etabliert sind.
Vakuumsystem der Testanlage BigMac-Evo (©IPI/JLU)