Dienstreisen nachhaltig gestalten
- Einführung
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Dienstreisen sind bedeutsam für die Vernetzung und den internationalen Austausch von Mitgliedern der Universität, sei es im Rahmen von Konferenzen und Tagungen oder der gemeinsamen Arbeit an Forschungs- und Lehrprojekten. Zugleich sind Dienstreisen für einen nicht unerheblichen Teil der Treibhausgasemissionen von Hochschulen verantwortlich.
Der Mobilitätssektor ist nach dem Betrieb der Liegenschaften der zweitgrößte Faktor in Bezug auf die CO2-Emissionen der JLU, wobei insbesondere Langstreckenflüge den Großteil der mobilitätsbedingten Emissionen verursachen. Die Abschätzung der mobilitätsbedingten CO2-Emissionen der JLU basiert auf dem Werkstorprinzip und schließt dienstlich bedingte Flugreisen und Pkw-Fahrten sowie den Fuhrpark der JLU ein, nicht jedoch das Pendeln der JLU-Angehörigen von und zur Universität.
Mögliche Maßnahmen zur Reduktion der mobilitätsbedingten CO2-Emissionen sind unter anderem:
- Beschränkung von Flugreisen auf das notwendige Maß
- Sensibilisierung für und die Nutzung von digitalen Angeboten
- Nutzung der Alternative Zug bei Kurz- und Mittelstrecken
- Verzicht auf Flüge in der Business-Class und Bevorzugung von Direktflügen
- Bündeln und Kombinieren von Dienstreiseaktivitäten in relativer Nähe
- Elektrifizierung des Fuhrparks
Die JLU hat im Dezember 2022 ihre Nachhaltigkeitsstrategie JLU 2030 verabschiedet. Mit Blick auf die Relevanz der Mobilität für die Treibhausgas-Emissionen der JLU, hat die JLU das Thema Mobilität als Schwerpunktthema des Handlungsfelds Betrieb definiert und sich zum Ziel gesetzt, die mobilitätsbedingten CO2-Emissionen der JLU bis 2030 um 30 % im Vergleich zum Ausgangsjahr 2019 (2.730 t CO2-Äquivalente) zu reduzieren. Ein Fokus liegt dabei auf Dienstreisen via Flugzeug, da ausgehend von einer JLU-internen Mobilitätsanalyse für das Jahr 2019 76 % der CO2-Emissionen im Mobilitätssektor auf Flugreisen zu Dienstzwecken zurückzuführen sind (s. untenstehende Grafik). Die nachfolgende Grafik veranschaulicht ferner die Auswirkungen der Corona-Pandemie für die Jahre 2020 bis 2022.
Abb. 1: Jährliche mobilitätsbedingte CO2-Emissionen nach Verkehrsmittel in t CO2e. (Die Berechnung der CO2-Emissionen erfolgt auf Basis der je Verkehrsmittel zurückgelegten Personenkilometer. Diese werden mit Emissionsfaktoren und einem RFI-Faktor von 1,9 kombiniert, die die Klimawirkung der dabei ausgestoßenen Treibhausgase in CO2-Äquivalenten abbilden. Hierfür verwendet die JLU analog zur hessischen Landesverwaltung die sogenannten defra-Werte des britischen Umweltamtes, die je nach aktueller Forschungslage zur Klimawirkung schwanken können.)
- Neue Richtlinie für umweltfreundlichere Dienstreisen ab 2024
- Im Bekenntnis ihrer Verantwortung für nachhaltige Mobilität hat die JLU eine Richtlinie für umweltfreundlichere Dienstreisen eingeführt.
- Mein Beitrag zur Reduktion der mobilitätsbedingten Emissionen
- Mit verschiedenen Handlungen können Sie die Mobilität bei Dienstreisen sowie im Arbeitsalltag möglichst nachhaltig gestalten.
- Regelungen zum Bahnfahren
- Wie unterstützt die JLU das Nutzen der Bahn? Und wie ist die Arbeitszeit beim Reisen geregelt?
- Weiterführende Informationen und FAQ
- Hier finden Sie weitere Informationen zum nachhaltigen Reisen sowie Antworten auf häufige Fragen.
